February 26

Günstiger Katalysator Fürt CO2-Recycling

By Fitness Blog

February 26, 2022


Hinweis zur Verwendung von Bildmaterial: Die Verwendung des Bildmaterials zur Pressemitteilung ist bei Nennung der Quelle vergütungsfrei gestattet. Das Bildmaterial darf nur in Zusammenhang dabei Inhalt dieser Pressemitteilung Auftreten. Das Mineral Pentlandit eignet sich als Katalysator fürs Recycling von Kohlendioxid und könnte somit eine Alternative zu teuren Edelmetall-Katalysatoren sein. Falls Sie das Bild in höherer Auflösung benötigen oder Rückfragen zur Weiterverwendung haben, wenden Sie sich bitte direkt quick Pressestelle, die es veröffentlicht hat. Das fanden Forschende der Ruhr-Universität Bochum (RUB), des Fritz-Haber-Instituts Berlin und vom Fraunhofer Umsicht in Oberhausen heraus. Bislang warfare Pentlandit als Katalysator für die Wasserstoffproduktion bekannt. Durch die Wahl eines geeigneten Lösungsmittels konnten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler es jedoch auch für die Umsetzung von Kohlendioxid zu Kohlenmonoxid nutzen. Letzteres ist ein verbreiteter Ausgangsstoff für die chemische Industrie. »Die Umwandlung von CO2 in wertvolle Ausgangsstoffe für die chemische Industrie stellt einen vielversprechenden Ansatz dar, die Klimaerwärmung zu bekämpfen«, sagt Dr. Apfel.

Heute ist klar: Diese Aussage warfare falsch. Denn auch bei Modellen des Stuttgarter Herstellers weisen die Behörden unzulässige Abschalteinrichtungen nach. Auch an BMW geht das Thema nicht spurlos vorbei. Für Umweltministerin Schulze sind die EU-CO2-Pläne intestine fürs Klima, Atmaier sieht die Grenzwerte voller Sorge. Auf einem Diesel-Gipfel im August 2017 verspricht die Autoindustrie, für 5,3 Millionen Diesel-Fahrzeuge bis Ende 2018 Software-Updates zu entwickeln – approximativ Autos sauberer gangbar, den Stickoxidausstoß zu senken und die Luftqualität in den städten zu verbessern. Diese Zusage schraubt die Branche sogar noch auf 6,3 Millionen Updates hoch. Stand heute haben nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums 400.000 Fahrzeuge weiterhin kein Update erhalten. Das KBA habe die von den Herstellern vorgelegte Software allerdings bereits freigegeben, erklärt das CSU-geführte Bundesverkehrsministerium auf BR-Anfrage. Daimler und VW unterstützen Fahrzeughalter, die sich für eine “Hardware-Nachrüstung” entscheiden, mit bis zu 3000 Euro. Allerdings ist die Nachfrage gering. Eine weitere, zwischen den Herstellern und der Bundesregierung verabredete Maßnahme entwickelt sich nach Informationen von BR Recherche zum Ladenhüter: die Nachrüstung von Diesel-PKA mit einem zusätzlichen Katalysator-System. Bei VW sind nach Angaben eines Sprechers 85 Anträge auf einen Zuschuss eingegangen, bei Daimler sind es 550. “Die zukünftige Nachfrage hängt aus unserer Sicht von einer Reihe von unsicheren Faktoren ab – insbesondere davon, ob es zonale Fahrverbote für Euro-5-Diesel-Fahrzeuge in großen Städten geben wird”, teilt ein Daimler-Sprecher dem BR schriftlich mit. Über dieses Thema berichtete BR24 am 18. September 2020 um 07:09 Uhr.

Hallo! Vielleicht hast du schonmal überzählig einen Katalysator gehört. Doch was ist das eigentlich? Tagtäglich hast du mit Katalysatoren zu tun, obschon du es nicht merkst. Sie können Reaktionen beschleunigen und dafür sorge tragen, dass man nicht so viel Energie benötigt, damit eine Reaktion aktiviert wird. Katalysatoren kommen in Autos, in der Industrie, aber auch in deinem Körper vor! Schau dir dieses Video an, dann weißt du, was Katalysatoren sind und wie sie funktionieren. Na, schon neugierig geworden? Vielleicht kennst du ja schon den Autokatalysator. Das ist ein Katalysator, durch den die Abgase das Autos geleitet werden, ehe sie in die Atmosphäre gelangen. Wie du ja schon vorher gehört hast, können Katalysatoren Reaktionen beschleunigen. Und genau das passiert auch. Die Abgase aus dem Auto wären unbehandelt besonders giftig für den Menschen und unsere Umwelt. Doch wofür das ganze? Darum werden die Abgase des Autos zuvor unauftrennbar Katalysator in einer chemischen Reaktion umgewandelt. Freiwillig, additionally ohne Katalysator würde diese Reaktion nicht ablaufen!

Reststoffe wie Blätter, Stroh, and so forth. Der Raffinerieprozess ist sehr wartungsarm, zuverlässig und sicher. Müll wird so zur Energiereserve der Zukunft! Der produktionsspezifische Energieaufwand für den Verarbeitungsprozess umfasst nur etwa 10% des erzeugten Diesels. Die einzigen Emissionen der Produktionsanlage sind die Emissionen des Diesel-Generators. Höchstens den organischen Abfällen und dem Katalysator gibt es keine Notwendigkeit einer anderen Eingabe. Als Standort für die erste G.R.A.D-Produktionsanlage ist die Stadt Ilinden in Mazedonien vorgesehen. Mazedonien profitiert von einer strategisch günstigen geographischen Lage an der Kreuzung von zwei wichtigen europäischen Verkehrskorridoren. In Kanada, Mexiko und Spanien produzieren baugleiche Anlagen bereits Diesel aus Altöl und Müll im industriellen Maßstab – mit bis zu 500 Litern produziertem Diesel professional Stunde. Mazedonien bietet stabile monetäre Rahmenbedingungen mit mit der niedrigsten Inflationsraten in der Region sowie eine stabile Währung. Das Land verfügt über einen liberalisierten Außenhandel und hat zahlreiche bilaterale Abkommen unterzeichnet, die lokalen Produzenten freien Zugang zur Europäischen Union und anderen Märkten bietet, so dass Mazedonien eine hochgradig wettbewerbsfähige Produktions- und Export-Plattform darstellt. Mazedonien bietet hoch qualifizierte Arbeitskräfte bei niedrigen Arbeitskosten (Quelle: PriceWaterhouseCoopers, Guide to Doing Business and Investing in Macedonia, 2010 Edition). Investoren profitieren deren sehr günstigen steuerlichen Umgebung mit mit die niedrigsten Körperschaftssteuersätze der Welt. Arbeitsrecht: Durchschnittseinkommen (brutto): ca. Ilinden ist eine Stadt in Mazedonien direkt angrenzend an der Hauptstadt Skopje. Diese Kombination garantiert eine hohe ökonomische Effizienz bei der Dieselproduktion. In der geplanten Anlage ist das Recycling von mit Schwermetallen belastetem Transformatorenöl sowie Stroh und/oder Altpapier geplant. Die dafür eingesetzte Anlage kann bei voller Auslastung 1000 Liter Diesel professional Stunde produzieren. Ziel von G.R.A.D ist es, in der Produktionsanlage Ilinden jährlich 7,2 Millionen Liter mazedonisches Altöl und 1200 Tonnen Stroh zu 8.000.000 Liter Diesel im 24-Stunden-Dauerbetrieb jährlich wiederkehrend zu recyceln. Mazedonien verfügt bisher über keine Recycling-Industrie im Abfallbereich, die die aktuell anfallenden 22 Millionen Liter Altöle (Industrieöle) verarbeiten kann. Ein positiver Nebeneffekt: Alle Reststoffe der hochgiftigen Abfälle werden beim Prozess kristallin gebunden und sind nach der Dieselproduktion als Asche regular zu entsorgen.

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